Past. Present. Forward.

Ervaar de e-oplossing voor het langeafstandstransport van dichtbij: De variant van de eActros heeft drie batterijpakketten en biedt 621 kWh² geïnstalleerde capaciteit. Zo bereikt de eActros 600 een actieradius van 500 km zonder tussentijds laden.³ En met MCS-laden zal in de toekomst een laadvermogen tot 1.000 kW en een laadtijd van 10 % naar 80 % in ongeveer 29 minuten mogelijk zijn.⁴

De eActros 400 beschikt over twee duurzame LFP-batterijpakketten met een totale geïnstalleerde capaciteit van 414 kWh². Door het lagere gewicht biedt de eActros 400 een hoger laadvermogen van ca. 25 t. Perfect voor planbare routes met terugkeer naar het depot.

Met de eActros 600 Lowliner brengt Mercedes-Benz Trucks het Lowliner-concept naar het elektrische langeafstandstransportsegment en opent nieuwe toepassingsmogelijkheden voor CO₂-vrije logistiek.

Dankzij zijn lage opzethoogte maakt de eActros Lowliner volumetransporten met Mega-Trailers mogelijk – voor maximale binnenhoogte, terwijl de wettelijk toegestane totale hoogte wordt gerespecteerd.

De e-oplossing voor de bouw: De eArocs 400 verbindt de vertrouwde Arocs-robuustheid met de voordelen van de batterij-elektrische aandrijving. Lokaal CO₂‑neutraal en bijzonder geschikt voor geluidsgevoelige omgevingen, meestert hij de eisen van het stedelijke bouwverkeer – dag en nacht.

Voor zwaar terrein – en nu op ons beursterrein: De Unimog staat als nauwelijks een ander voertuig symbool voor het overwinnen van extreme offroad-uitdagingen. De robuuste krachtpatser begint daar te werken waar de weg ophoudt – en kent daarbij nauwelijks grenzen.

Het begin van een legende: dit Unimog-prototype uit 1946 laat zien hoe uit het idee van een veelzijdig universeel motorapparaat een echt succesmodel ontstond. Met vierwielaandrijving, portaalassen en aanbouwmogelijkheden aan de voor- en achterzijde stelde hij al vroeg de maatstaf voor veelzijdig gebruik – op het veld, in het terrein en ver daarbuiten.

Het begin van het moderne goederenvervoer: 1896 bouwde Gottlieb Daimler de eerste vrachtwagen ter wereld – de Daimler motorvrachtwagen. Met 4 pk, 1,5 ton laadvermogen en 12 km/u topsnelheid zette hij niet alleen goederen in beweging, maar bracht hij ook een hele sector op gang.

Van professionals voor professionals: de Atego is gemaakt voor het distributieverkeer – veerkrachtig, wendbaar en zuinig in verbruik. Of het nu gaat om levensmiddelenhandel, landschapsarchitectuur of gemeentelijke inzet: veelzijdig configureerbaar en uitgerust met PowerShift Advanced, is hij de juiste partner voor vrijwel elke transportopdracht.

Klaar voor het stedelijke dagelijkse leven van morgen: de eEconic is ontwikkeld voor veeleisende inzet in de stad. Zijn puur accu-elektrische aandrijving zorgt voor stil werken en lokaal emissievrije ritten – een pluspunt voor ploegen en omwonenden.

Alles wat vloten efficiënter maakt: In de Service Solutions Area ervaar je hoe digitale en klassieke services, TruckCharge, originele onderdelen en financieringsaanbiedingen samenkomen in een geïntegreerd ecosysteem. Aanbiedingen zoals Fleetboard, MyTruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks en servicecontracten kunnen het dagelijkse werk binnen vloten slimmer en beter planbaar maken. Dat is ook te zien bij de Digital Service Truck, die de integratie van deze services in de praktijk demonstreert.

Alles uit één hand. Met TruckCharge worden oplossingen voor geëlektrificeerd en winstgevend transport gebundeld: advies, laadinfrastructuur en exploitatie. Spreek ter plaatse live met deskundigen in de Service Solutions Area.

Een vooruitblik op het op waterstof gebaseerde transport van morgen: de Mercedes-Benz NextGenH2 Truck laat zien hoe zware opdrachten in het langeafstandstransport met een brandstofcel, vloeibare waterstof en een actieradius van meer dan 1.000 km in de toekomst mogelijk zullen zijn. In het kader van een kleinschalige serieproductie moeten 100 van deze verderontwikkelde trekkers vanaf eind 2026 bij verschillende klanten in de praktijk worden ingezet.